Reacties op: King of the Road; Camiel Carnard Eurlings! http://www.replytoall.nl/reputatie-management/king-of-the-road-camiel-carnard-eurlings/ Communication driven and stakeholder focussed Thu, 25 Mar 2010 09:59:01 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.1 hourly 1 Door: Christian ter Maat http://www.replytoall.nl/reputatie-management/king-of-the-road-camiel-carnard-eurlings/comment-page-1/#comment-9361 Christian ter Maat Thu, 03 Dec 2009 10:55:48 +0000 http://www.replytoall.nl/?p=446#comment-9361 Initiatieven die leiden tot een efficiënte verhoging van de verkeersveiligheid, juicht iedereen toe, zelfs motorrijders. Omdat zij vaker de dupe zijn van andermans handelen als het om ernstige ongelukken gaat. Elke investering (geld, maar ook ambtenaren inzet) in de verkeersveiligheid, wordt op zijn merites (minder verkeersdoden e.d.) beoordeeld. Als 400.000 motorrijders gemiddeld 30 jaar rijden (van 20ste tot 50ste levensjaar) en er 67 doden per jaar vervallen, dan zijn er 2010 doden te betreuren of te wel 0,005 (een half procent). En in die jaren zou dat aantal met 5 per jaar omlaag kunnen; 150. Waar een investering van 200 euro per persoon tegenover staat = 80 miljoen, waarvan de overheid de helft betaald = 40 miljoen. Maar deze 40M levert 150 minder doden op =266.000 euro per overleden motorrijder. Er zijn prima additionele motor opleidingen in Nederland beschikbaar, die ik alle motorrijders aanraadt om facultatief te volgen. Deze niche is geen taak voor de rijksoverheid.</span></span></span></p> Initiatieven die leiden tot een efficiënte verhoging van de verkeersveiligheid, juicht iedereen toe, zelfs motorrijders. Omdat zij vaker de dupe zijn van andermans handelen als het om ernstige ongelukken gaat. Elke investering (geld, maar ook ambtenaren inzet) in de verkeersveiligheid, wordt op zijn merites (minder verkeersdoden e.d.) beoordeeld.

Als 400.000 motorrijders gemiddeld 30 jaar rijden (van 20ste tot 50ste levensjaar) en er 67 doden per jaar vervallen, dan zijn er 2010 doden te betreuren of te wel 0,005 (een half procent). En in die jaren zou dat aantal met 5 per jaar omlaag kunnen; 150. Waar een investering van 200 euro per persoon tegenover staat = 80 miljoen, waarvan de overheid de helft betaald = 40 miljoen. Maar deze 40M levert 150 minder doden op =266.000 euro per overleden motorrijder.

Er zijn prima additionele motor opleidingen in Nederland beschikbaar, die ik alle motorrijders aanraadt om facultatief te volgen. Deze niche is geen taak voor de rijksoverheid.

]]> Door: Jan http://www.replytoall.nl/reputatie-management/king-of-the-road-camiel-carnard-eurlings/comment-page-1/#comment-9357 Jan Thu, 03 Dec 2009 08:57:48 +0000 http://www.replytoall.nl/?p=446#comment-9357 Door de minister al in de tweede zin tot Camieltje te degraderen valt voor mij dit stuk al niet meer serieus te nemen. Wat is dat toch voor mode om direct zo denigrerend te doen over personen met wie je van mening verschilt? De sneer naar de SP voegt al helemaal niks toe aan het stuk. Inhoudelijk: in Nederland is de verkeersonveiligheid enorm afgenomen, zelfs met de toenemende verkeersdrukte. Een paar decennia geleden vielen er drie keer zoveel doden als nu. Denkt meneer Ter Maat dat dit is gebeurd omdat verkeersdeelnemers zelf spontaan voorzichter zijn geworden?   Uw berekening klopt overigens niet omdat een motorrijder  namelijk elk jaar weer de kans loopt bij die 67 doden te horen. Zal ik ook een rekensom maken? Een motorrijder rijdt misschien 4o jaar van zijn leven. In die veertig jaar vallen er bijna 2700 doden (op basis van de huidige cijfers).  Is meneer Termaat een motorrijder? Een kans van 2/3 procent dat hij dit niet gaat overleven.  Door de minister al in de tweede zin tot Camieltje te degraderen valt voor mij dit stuk al niet meer serieus te nemen. Wat is dat toch voor mode om direct zo denigrerend te doen over personen met wie je van mening verschilt? De sneer naar de SP voegt al helemaal niks toe aan het stuk. Inhoudelijk: in Nederland is de verkeersonveiligheid enorm afgenomen, zelfs met de toenemende verkeersdrukte. Een paar decennia geleden vielen er drie keer zoveel doden als nu. Denkt meneer Ter Maat dat dit is gebeurd omdat verkeersdeelnemers zelf spontaan voorzichter zijn geworden?   Uw berekening klopt overigens niet omdat een motorrijder  namelijk elk jaar weer de kans loopt bij die 67 doden te horen. Zal ik ook een rekensom maken? Een motorrijder rijdt misschien 4o jaar van zijn leven. In die veertig jaar vallen er bijna 2700 doden (op basis van de huidige cijfers).  Is meneer Termaat een motorrijder? Een kans van 2/3 procent dat hij dit niet gaat overleven. 

]]>